CR-V

先日、渋滞している首都高を走っていたとき、
ローダーで運ばれていく、
新型のCR−Vを見た。

ピカピカのCR-Vを満載したローダーが、
2台走っていた。

最近、この車のＴＶ・ＣＭをたまたま見たので、
すぐ分かった。

マフラーの取り回しも、
結構真直ぐで、いい感じじゃん・・・。

などとおもいつつ、
運転しながら、眺める。

黒の樹脂バンパーが、
ちょっと安っぽい気もするが。

雰囲気重視！、
走破性はまぁ・・・？の
ライトクロカンだから、
よいでしょ！

顔は、ギューっとヨコ幅もあり、
イカツク、わりとカッコ良さゲだ。

全幅、何ミリなんだろう？
1800mmは超えてそうだな〜と思いつつ、みていてはたと気がついた。

下段に載っている車の、
タイヤの両端と、ローダーの隙間がほとんど無い。（笑）

見たところ数センチ、
たぶん3センチくらいしか隙間が無い。

しかも、タイヤの幅、1/3くらいが、
台からはみ出ている。
というか、台に載っていない。

上段は、ローダーの車輪がないので、
幅には余裕があるように見える。

ということは、CR-Vをローダーで運ぶことを考えたら、
この全幅が限界？。

帰宅後、新型の全幅を調べたら1820mm。
これ以上幅を広げると、
輸送コストが倍増するんだろうな。
もう、これ以上広げられましぇん。

で、気がついた。
トヨタが、北米で売っている、
タンドラ、タコマなどのピックアップトラックを、
日本国内で売らない理由。

だって、運べないんだもん♪
タンドラ、全幅2020mmだからな〜。（笑）